在储能和电池产品的全球化出口中，有一项必须要通过的认证，那就是UN38.3 认证。无论是出口到欧美、日韩，还是东南亚优配物料，凡涉及电池运输，物流环节都会第一时间要求提供UN38.3报告。没有它，电池就无法合法上飞机、上船，也就意味着无法顺利进入国际市场。
今天，TGPRO 就带你了解这张电池出海的“通行证”。
什么是UN38.3认证？
UN38.3，全称是联合国《危险货物运输试验和标准手册》第三部分第38.3条。
它是联合国对 锂电池航空运输安全 的强制性检测要求，主要目的是确保电池在运输过程中不会因温度、压力、震动、冲击等外部条件而发生起火、爆炸、泄漏等危险。
换句话说：
UN38.3确保“电池能安全运输”，没有通过UN38.3的电池，任何航空公司、船运公司都不会接受。
哪些产品需要UN38.3？
UN38.3认证适用于所有含锂电池的产品，包括但不限于：
1. 电芯&模组
单体锂离子电芯
电池模组（串并联组合）
2. 储能类产品
户用储能电池
工商业储能系统
UPS（不间断电源）
3. 动力类产品
电动汽车动力电池
电动自行车/摩托车电池
AGV小车、机器人电池优配物料
4. 消费电子类
手机电池
笔记本电脑电池
平板/可穿戴设备电池
移动电源（充电宝）
5. 带电池的整机设备
智能家居产品
医疗器械（便携式）
电动工具
只要涉及锂离子电池、锂金属电池，不论是单体电芯、模组还是整机，在运输前都必须通过UN38.3测试，否则航空公司、船运公司都不会接受。
UN38.3包含哪些测试项目？
UN38.3一共包含8大测试项目，模拟运输过程可能遇到的各种极端情况：
1.高度模拟：在低气压环境下检验电池稳定性（模拟航空运输）
2.热测试：高低温快速循环，考察电池耐受性
3.振动测试：模拟运输途中车辆/船舶震动
4.冲击测试：模拟运输中的跌落和撞击
5.外部短路：考察电池在外部短路情况下的安全性
6.撞击/挤压：模拟电池被压迫、碰撞的情况
7.过充测试：验证电池在过充情况下是否会失效或爆炸
8.强制放电：检验电池在异常放电时的安全性
所有项目必须全部通过，电池才能获得UN38.3运输合格报告。
UN38.3认证流程
以储能电池为例，典型流程如下：
确认电池规格：明确电池类型、容量、电压、运输形态（单体、模组或整机）
准备样品和资料：电芯/模组样品、结构图、规格书、MSDS（材料安全数据表）
送检测试：由具备资质的第三方实验室完成全套8项试验
出具测试报告：通过后，实验室颁发UN38.3报告和运输鉴定书
备案与出货：出口时向物流、航空/船运公司提供报告，确保顺利通关
做UN38.3需要注意什么？
测试样品要与实际出货一致：型号、容量、电芯厂家不一致可能导致认证失效
实验室必须认可：需选择具备 CNAS、ILAC 等资质的实验室，报告才被国际认可
运输资料要齐全：除了UN38.3报告，通常还需提供MSDS +运输鉴定书
认证需提前规划：UN38.3测试周期一般需4~6周，建议在大规模出货前提前完成
法规更新需跟进：不同国家/地区可能对UN38.3报告有效期有不同要求
UN38.3认证不是可选项，而是电池走向国际市场的第一步。它既是运输的安全保障，也是品牌专业度和合规性的体现。对于储能企业而言，想要顺利出海，UN38.3报告就是绕不开的“必备通行证”。
关注TGPRO，和我们一起走稳电池全球化之路，掌握第一手认证资讯与合规策略。
优配物料
加倍网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：掌上世界 投顾观市：牛市不要轻言见顶，离集中抛售筹码的日子还远呢
- 下一篇：没有了
沪深京指数
热点资讯
